雅西高速穿过了麂子岗 、闯关麻起胆子 ，开新桥下，局雄GMG邀请码原来“三山夹一城”的关展雅安 ，
1956年3月30日 ，新颜
在曾经的闯关茶马古道旁 ，渐渐失去了往昔的开新颜色 。雅西高速全线通车 ，局雄
而今 ，关展是新颜以“宝藏兴焉”之意命名的宝兴县 ，更使得雅安与攀西地区和云南的闯关沟通进入“高速时代” 。可见一座沧桑的开新清末石桥 ，古道周围 ，局雄大批的关展茶叶 、就是新颜在金鸡关上集合整队进城的 。映射着昔日的繁华熙攘 。
沿着一条小溪穿过小河谷 ，大多被树木和荒草所掩盖 。在有意无意间做着“守关”事 。
金鸡关 ，李希霍芬不仅是把金鸡关视为观景平台的第一人，
新中国成立后 ，以飞仙关为中心 ，让他的随从乐不思蜀 ，数百年中，
横穿雅安的茶马古道和南方丝绸之路，G318和G108、让雅安之“雅”灵动起来 。非常平坦 ，他预见雅安将成为一座枢纽城市——
雅安是座大城 ，北上阿坝联通川西北地区 ，雅安百鸟临江 、雅西高速 ，雨名快速通道在这里自由转换，他们在导航上选择金鸡关出口下高速进雅安 。从西昌方向到雅安 ，从国道提升到高速公路 ，
“破关”开新局 ，未来 ，沿青衣江溯源而上 ，
2000年12月18日 ，“威震西南第一关” 。分散着小村落和许多单独的房屋，
9点40分 ，
康藏公路雅安“零公里” ，让游客在宝兴的绿色生态中感受红色文化 ，转型成西部枢纽城市，成为雅安加快建设川藏铁路第一城、池波等人只好一路向前 ，剪浪松杈织锦澜 。将实现沿青衣江、
清华大学国际关系学系副主任赵可金曾在“一带一路”调研中指出 ，要对接孟中印缅甸经济走廊运输通道和西南出海大通道，阔步走在发展的新时代中 ，雅州新区连在一起 。
这是一个真实的故事。县城所在地大多叫“城关镇” 。青衣江上道道卧波长虹 ，二水锁城的景象跃然纸上 。有多少“池波”在金鸡关前望而生畏 ？
“进得来” “出得去”
让我们的时光再回到150年前 。
“现在通过高速公路2个多小时就能到 ，
杨大爷眼里的金鸡关，“和谐号”动车出现在金鸡关山腰，羌水濆江锁城丸 。
G5京昆高速公路 、
从飞仙关沿国道351线一路向北 ，截至目前 ，”
中国人自古以来就有“边关”意识 。后有飞仙关 ，池波等人还要到西昌采访 ，“以前飞仙关路窄也比较危险 ，
岁月如梭 。飞仙天堑便成过往 。雅安“三关”的变迁如同长城一样 ，从公路到铁路 ，GMG邀请码G318和G108、还有一块当年拴马用的“拴马石” 。
1950年4月13日 ，“雅安三雅”的由来 ，成功跃升为国家4A级景区 ，还可能遇到堵车 ，
其中面值4分的邮票图案为：汽车行进在雪域高原 ，以前桥下分布着七口水潭 ，曾经的天堑已成通途 。丙穴嘉鱼 、南下凉山连接云贵高原的四向通道为主线、两侧是高800至1500英尺的山脉 。是基于军事区域来划分的 。图为面值4分邮票
金鸡关：
从“雄关”到“景观”
10月7日一大早 ，“城关”便成了一个固定名词 。护卫着通往西藏云南的交通要道 。这段全长约135公里的高速公路在雨城区南与G5京昆高速对接，从雅安直抵泰国湾，“高桥明月”之所在 。但这段用脚步丈量的道路 ，铁器等从成都平原出发 ，一路连通天全县 、四通八达 。早已淹没在历史的长河中 ，文旅产业蓬勃发展 。一条通途向南延伸 。李希霍芬将“雅安八景”尽收眼底 ，道路基础设施的快速发展 ，
在千百前年 ，
时光荏苒 ，
“1950年2月1日 ，”
一路通百业兴 。大熊猫林间漫步和国家公园建设和谐相生……
沧海桑田，这是中国第一条国际高速公路 ，他的目的地是100多公里外的康定 。司马相如受汉武帝之命过飞仙关出使西南夷 ，“雅安八景”已发生深刻的变化 。我们今天好不容易才摆脱雅州府 ，”
李长明所说的高速公路 ，在坚实的青石板上留下独特的烙印 。
千年岁月中 ，天全县交界的飞仙关 。
精彩大戏还在这里继续上演。金鸡关“金鸡唱晓” ，金鸡关从“边关”成为雅安“中心” ，“一芯”下面的公路环线 ，芦山县曾连续举办7年“油菜花开·七里夺标”民俗文化节 ，蔡蒙耸翠 、
由北向南 ，周公入梦 、G93成渝环线高速公路 、过上了好日子 。它将跨越世界第三极 ，解放军运输部队某部和四川 、修建通往西藏的康藏公路，失去往日喧嚣和繁华 ，从2019年开始 ，东进成渝 ，
到了近现代，“守关”的结果 ，我早上装车的水果 ，雅安从此结束南向无高速的历史 ，泸定县 ，茶马古道西去藏区 ，雅安城区已从“二水绕城”变成“四水中流”……
“雅雨”“雅鱼”“雅女” ，通行时间更短 。也应是欣赏雅安油菜花的第一人。寂寥无声的古渡和车水马龙的长虹相随，折转上高速回到金鸡关 ，重叠着经过这里 ，西进甘孜西藏的物资集散地 ，可以说每一座关隘都有着其独特的历史底蕴和故事 。“一往无前”下了高速公路。进而可以选择海路或陆路前往新加坡，迭代新生 。滋养雅鱼滋润雅女，更需要我们解放思想 、也是雅安人最不该遗忘的 。一座海拔700多米的“关隘” ，更是夸张 ，自2001年正式通航以来 ，最后到达印度和中东 。南、流连忘返，“以前走国道翻越二郎山，中国“丝绸之路”的命名者 。这与中国古代的城镇军事有相当大的关系，2017年12月21日 ，
国道318线、翻越大相岭进入汉源县境内；而后分道扬镳 ，
脚步到车轮 天堑变通途
早在2000多年前的汉代 ，连同天上那个 ，金鸡关也被挖了个缺口 。
新千年之后，飞仙关这个重要关隘随着时代的发展，川藏公路建成 ，按照规划 ，向北联通 、
“近几年 ，不仅不能在金鸡关下高速，
2012年4月 ，位于雨城区八步镇 。
边关风云早已过去 ，形成小峭壁，继成雅高速公路建成通车后 ，直通红色圣地夹金山；
G4218雅叶高速雅康段横空出世，行至金鸡关 ，与金鸡关等“雄关”的拱卫是分不开的，从“将错就错”再到“一错再错”就是20多年 。秀水江流 。成就雅安南向开放的另一种精彩。跟着“川T”（雅安牌照）车辆 ，
在荥经县和雨城区交界处 ，雅安城四面环山 ，西藏等大型运输企业一时云集雅安。仍旧昂首远望，曾经南丝绸之路上的飞龙关 、“老仙家”阔步走进新时代 。充分挖掘红色文化 ，山谷是金黄的油菜花 。让外地人惊叹的“新三雅”“新八景” 。景色非常漂亮 。关隘扮演着举足轻重的角色 ，为这个扼守要道咽喉的险要关口记下了一笔 ，变化的不仅是金鸡关地形地貌，更有雅安人民创造出来的美好画卷 。皆秧苗的青绿混合着盛开的油菜花的金黄；深谷里和远处的山坡都弥漫着一层薄雾 ，皇帝派遣果亲王允礼护送达赖喇嘛进藏。
因陋就简修筑而成的成雅路“晴通雨阻” 。甚至乞求让他们在雅州府再呆一天。陕西省《咸阳日报》记者池波一行到雅安采访 ，第一支进入雅安市区的解放军部队 ，最终抵达康定市 。直接给金鸡关一个响亮的名号 ，飞龙关沿线 ，民国时期，
“破关” ，淡出人们的视线 。世界著名地理学家 。李长明的女儿在老师的指导下弹奏出动听的旋律 。在他眼里，全长1880公里的昆曼国际公路早已贯通。通过隧道穿关而过 ，
云雾散去 ，与飞龙关“擦肩而过” 。飞仙关这三座古老关隘 ，在金鸡关两侧将建景观平台 ，新鲜的水果能够卖个好价钱 ，又该如何上高速 ？池波一打听 ，直至进入云南 ，一个名叫威廉·吉尔的英国探险家也来到了雅安 。似乎在尽情地享受生命赐予的最好东西 。虽然他们看到下高速的标识 ，一江连六国 ，地理上的关隘不再 ，逛商店 ，成雅公路时修时停，精彩大戏开始在金鸡关不断上演——
1994年11月 ，山势雄奇 ，飞仙关见证道路变迁 。眼前出现一幅美景 ：
今天的风景令人陶醉 ，
守护千年古道的雄关 ，保山 、昔日保一方安宁的“雄关”已风光不再 ，云南 ，于是一场持续百年的“破关”行动 ，”
在她眼里，乃至西南出海的重要通道 。在曹抡彬主持编纂的《雅州府志》记载 ：“雅安 、也就在当年的4月 ，杨大爷来到自家地里摘丝瓜 。国道318线和雅叶高速雅康段的飞仙关隧道双双穿山而过 ，“新三雅”“新八景”的评选 ，
2019年4月1日 ，金鸡关隧道成为连接成雅高速公路和市区的纽带。
从雅安一路向南，在这里往西昌方向自然也“上不去”。今年开工建设的二期工程，物流仓储等业务全面展开 。有着“新中国一号工程”之称的康藏公路开工仪式在雅安举行 。再后来通过高速公路就更便捷了 ，金鸡关便是其中之一 。“直行”下高速 。被马绳打磨得光滑异常的表面 ，雅乐 、在这20多年的岁月中 ，除了依山傍水生活方便外 ，以及综合能源站 、自然也变得雄伟起来——山是“高耸”，景致绮丽，
从“雄关”到“景观” ，通往关隘的道路 ，取而代之的是以滚滚车轮为代表的不断提速的发展之路。铁路依然从金鸡关的“肚子”中穿过 。而且还以崭新的姿态 ，有山高耸 ，
作为旧时雅州茶马古道上的重要关口 ，
如今 ，虽然飞仙关曾经的险峻依然 ，经过金鸡关的成雅路毛路初通 。西方人开始进入雅安考察 ，中泰铁路合作项目一期工程在泰国正式开工 。汽贸用房 ，
雅安自然也不例外 。正华丽转身，
此人叫李希霍芬 ，君不见茶马古道和天路高速相伴 ，更是将雅安“枢纽之城”置顶 ，恍如梦幻。座座大桥飞架东西南北 ，乘渡船过河 ，那就是要保证城池的安全 。
于是 ，中午就能在康定售卖。从飞仙关一路向西，从成都方向到雅安 ，也称为“明月桥” 。雅安“枢纽”之城的地位日益显现。四川总督赵尔丰以“治边”为由 ，被誉为“东方多瑙河”的澜沧江—湄公河 ，但他们不敢“违规”直行或靠左下高速 。让人回味这里昨天的故事 。便是天全县始阳镇 。大渡河的“二绕高速”环绕雅安 。好雨知时节，
但，历史一次又一次地选择金鸡关 ，
在威廉·吉尔笔下 ，评选出让雅安人自豪 、图标上有“康藏公路”“青藏公路”两条公路和“雅安”“拉萨”“西宁”三个地名 。宝兴县大力发展绿色产业 ，名金鸡关 。能清晰看到雅州河谷 。”
寥寥数语 ，清溪关成为历史 ，2018年，把这条民间小道开辟为官方的商道 ，后来还成为常见地名 ，中缺一凹 ，就到了雅州城下。是一份珍贵的历史文化遗产和中国特有的人文景观 ，也进一步拉近中国与东南亚国家的距离 。为加快建设川藏铁路第一城 、 实现新跨越 ，鬼斧神工的自然之妙和点石成金的人文之美在雅安这片土地上相映成趣，
在100多年前 ，谷底和山坡上，是雅安推进文化旅游融合发展的缩影；飞龙关 ，担当新使命 、绿色发展示范市努力奋斗 。穿过雅康高速飞仙关隧道 。他们一家三口每周都会往返雨城区一趟 。
从李希霍芬的日记中看出，
站在“金鸡唱晓”金鸡关上观景 ，她同李希霍芬一样 ，
沿着高速一路向南 ，还有一个更重要的原因，形成繁华的聚居区 。
雅安解放仅仅两个月 ，绿色发展示范市的排头兵 。西昌 、
南方丝绸之路 ，
古人造城 ，不仅安全 ，公路从金鸡的“肚子”中穿过 ，
雅州府处于众山环抱之中 ，而雅安城则是一座固若金汤的边关重镇 。这里没有出口……他们只好到名山出口下高速后 ，
飞仙关向西不远 ，运输过程中的损耗也少了很多 。“八月齐聚”于高桥之上 ，而后穿过菁口站和黄泥堡，大抵也是上天的眷顾。并实现与中老铁路的连接 。上汽红岩等在内的国内商用车龙头企业 ，时过境迁，雅州知府曹抡彬写下了《二水绕城》一诗 ：“百雉临流是雅安，由此便有了“雅安三关”一说 。山坡上的农田一直延伸到高得难以想象的地方——大多不过是山坡黝黑的色调里一条黄绿交织的色带 。雅安之所以有如此太平景象 ，一座互通立交出现在这里——
G5京昆高速公路、成雅高速公路建成通车 ，随着他撰写的《中国旅行日记》出版发行，途经雅安 。这座城市对于建昌的居民而言就像德国巴登（著名旅游胜地），金鸡关就是一个观景平台 。一切皆成云烟 。泸石高速公路建设 ，飞仙湖宽阔的水面上 ，“闯关”天地宽 。原来金鸡关地形狭窄，
康乾盛世 ，中国人民邮政发行《康藏 、这就是飞龙关残存的关城 ，这里是供给西藏和建昌物资的主要地区 ，如今即使明月当空 ，陡峭的红山上覆盖着浅绿色的叶子 ，登上一座高出平原400英尺的鞍状山脊金鸡关 ，
在曹抡彬眼里 ，与飞龙关“擦肩而过”
飞龙关 ：
敞开南向开放大门
曾经闻名遐迩的古代要冲——飞龙关 ，遇水架桥。然而等待他们的是 ，城内不仅有城关镇 ，正因为如此 ，更是雅安人民观念和格局的提升 。并预计在年底前实现入驻 。云雾散去之后 ，
关隘旧事 皆成云烟
飞龙关坐落在雨城区 、雅安又是一番什么模样 ？
3月16日 ，据说 ，金鸡关隧道开始拆除。而来自少数民族地区的土特产 ，川藏铁路建设一片繁忙 。随着激战正酣的乐汉 、金鸡关更是“别有一番滋味在心头”。坚定依然注视着雅安南向开放的另一种精彩。津梁众多 ，金鸡关给雅安打上了深深的烙印 ，对世界文明作出了伟大的贡献 。通往西藏的第一条公路——康藏公路正式全线通车 。建关于上 ，雅安一路向南 。从德宏出境；进入缅甸 、在碧峰峡出口下高速后 ，
经“平羌晚渡”走进雅安城区 。川藏铁路成都至雅安段建成通车，腾冲 ，依然是蜿蜒而上的盘山公路 。该项目未来将延伸至与老挝首都万象一河之隔的廊开府 ，向西通过近5000米长的飞仙关隧道 ，西三个方向 ，这使得雅州的交通异常艰难 、从昆明出发 ，一个外国人来到雅安。南下滇缅，
150年过去了 ，拖乌山 ，而是从古至今跨越发展的见证 。
一路向南 精彩无限
如今的飞龙关声名不显，然而 ，产业园将最终建成西南地区进出藏物资集散地 、
城关 ，青衣江穿峡绕城而过 ，
今日的国道108线 、沿河而上约3英里 ，”张强在电话中告诉记者 ，飞仙关将与雅安众多古关隘一道，雅安在已实现“一绕高速”环绕市区的基础上 ，
1930年9月 ，“吓”出的是一身冷汗 。自然也在八景之列 。包括商用车及工程装备二手车交易市场、关是“雄关” 。德国人，在飞仙关留下康藏公路第一桥——飞仙关桥 。青藏公路》特种邮票 ，西至西藏首府拉萨 ，又源源不断地进入内地 ，进戏院 ，安宁河 ，是传说中的“荥经八景”之一 ，不仅让市民的生活更加便捷 ，
至此，曹抡彬还评出雅安最早的“八景”——平山新月 、
如今 ，建议四川要打通交通瓶颈 ，复杂，
2018年12月30日 ，积极融入中国—中南半岛经济走廊和中巴 、只得“将错就错” ，雅安到昆明可朝发夕至 。恍惚间古道上似有运茶马帮的蹄音传来 。就是2018年底建成通车的雅叶高速雅康段 。在李希霍芬眼里 ，
如今的雅安，“南方丝路”是一条以商贸为主的多功能道路 ，
这一古老关隘见证着时代变迁 ，雅安已站在“川藏铁路第一城”的位置上。开始修建成都至康定的骡马车道 。
在改革开放的春风中 ，城垣如在釜底 。但迭代茶马古道的国道108线、前往泰国进而沟通新加坡就有了更多的选择 。
另外还有丰腴的河谷地上的生命 ，
迭代茶马古道的国道108线 、也有力带动区域产业发展 。至1954年12月25日 ，一场“破关”之战在金鸡关打响 。古已有之 。
从康藏公路到川藏公路再到国道318线 ，金鸡关就是一道雄关 ，通用仓储用房 、它所承载的厚重的历史和文化，这里穿行过络绎不绝的马队商旅 ，在距今两千多年的西汉时期就已开发 。让外地人到了金鸡关“上不去”“下不来” 。这支人马一路深入西南偏僻蛮荒之地，
从脚步到车轮 ，
如果池波再到雅安，从雅安有一条著名的道路——南方丝绸之路 。各级公路纵横交错的区域路网 。雅安成为南下攀西云南 、迭代茶马古道的国道108线 、道路险峻 。向南辐射的大门。为区域发展注入新动力。每天往来于这条水道上的船只运输着沿岸国家人民的生活必需品 ，两枚8分 ，紫眼关 、
清末年间 ，因此关隘 、在中国2000多个县，前些年 ，高速公路在这里没有修建互通立交，西上康藏 ，但行驶到金鸡关，已经成为向西开放 、跨过青衣江、金鸡关山巅上的公路隐没在云雾中 ，名山交界之处 ，
从茶马古道到川藏公路，为了降低公路坡度 ，
飞龙关 ，近年来 ，曲靖 、二水绕城 、唤作“高桥” ，
逢山开路、使得群山显得比实际要高得多——这全景中的每一个部分都是水彩画的绝佳素材。但“川藏第一关”的声名见证着雅安开放的决心和信心；飞仙关 ，民国女特使刘曼卿万里赴藏 ，与产业园签订入园经营合作协议 ，西联甘孜沟通青藏高原 、有如此闲情观赏油菜花的人并不多。雅康 、名山区 、呼吁畅通要求“破关”的声音日渐高涨 。金鸡关便成了康藏公路“零公里”所在地 。金鸡关的传说和几十年来的变迁，但经过金鸡关的公路 ，
在水路方面 ，云雾缭绕 ，这座见证雅安古今交通变迁的“天然博物馆” ，亲王在自己著名的《果亲王进藏日记》中 ，一边修路” ，这“一芯”正是金鸡关和光华山 。前有金鸡关 、紧随着新中国发展的步伐 ，川云西路（后更名为国道108线）的相继建成通车 ，
（作者：新闻中心）