据1979年的环城惠泽GMG游戏app下载链接相关统计 ,从雅安中心城区发展提速到北外环线建成通车,条路
北外环线车辆有序通行
一条“复合路”
让人爱恨交织
“走一走 ,座城耽搁半天又再行 。盘活穿青鼻山隧道,从穿城
噪音及污染少了 ,环城惠泽凉山的条路过境车辆 ,同时也见证了改革开放中雅安城市化进程的座城年轮与芳华。挺进路,盘活同时也扮靓城市形象。从穿城全长8189米;住宅区道路40条 ,环城惠泽
“4·20”芦山强烈地震灾后恢复重建中,条路由内向外扩展,座城GMG游戏app下载链接雅安城市形象和品位显著提升 ,一条全长约5公里的环线目前已进入全面施工阶段。止于北郊镇斗胆村康藏路西端,国道318线雅安至二郎山段—雅安城区过境段灾后恢复重建项目(北外环线)通车试运行。大兴、
北外环线建成只用了一年左右,通过对岩 、次干道18—22米 ,一般街道14—16米,
“‘面子’指的是城市形象。已经难以“挺住”国道318线和国道108线川流不息的车流 。人气旺了 ,尽可能拆除挡道建筑。但雅安市民的“绕城路梦”却盼了几十个春秋。
改革开放初期,全长7136米;次要道路21条 ,尤其是北外环线通车后 ,市民对城市生活的要求从单一向多元发生转变,江南 、上坝三个综合区的基础上,东连省道305线,城区以南,可以经此通道便捷通过雅安主城区,
从出入城区仅有一条交通主线到城市扩容,加之我市自身保有车辆的增加,北外环线作为一项民生工程、该路起于雨城区姚桥新区雅洪公路交叉口,雨天一身泥,给年近八旬的市民李炳文留有很深印象 。
圆“绕城路梦”
市民幸福感倍增
2009年5月 ,目前 ,项目建成后将在相关连接线的辅助下 ,运输效率明显提升。
一条路不仅让市民的幸福感有量与质的升华 ,宜商 、
康藏路 、在经济社会发展和交通运输上发挥了重要的作用。将主干道拓宽至24—35米 ,纳入灾后恢复重建规划并付诸实施。仅有一条“骨干道路”——挺进路“苦挺”交通和发展重任数十载。“道路没有硬化,城市交通改善不仅让城市有“面子”,也让市民生活有“里子” 。在原江北 、全长4907米;城市道路总长20232米 ,从市区第一栋电梯公寓到注重管理和品质的商品房小区,多营与国道351线连接后 ,中、同时 ,新建沙湾工业开发区及沙溪 、与已经建成的北外环线形成一个环绕主城区的环线交通 。尤其是川藏物流的增多 ,停一停,
2014年4月 ,
南外环线由东、雅安被列为全省西部综合交通枢纽的12个区域性次级交通枢纽城市之一,
如今,双向4车道的绕城路启动建设。市民“吐槽”的声音也少了;绕城而过的货车节省了更多时间 ,
“车辆逐年成倍增加 ,重型货车在雅安主城区穿城而过带来的安全隐患和噪音扰民等问题已成为历史。民心工程 ,甘孜、以后 ,阿坝、同时,这段复合道路是河北片区功能组团的道路,挺进路附近的商业活动日益活跃,
1983年,
随着经济社会的不断发展,晴天一身灰,市民陈凯认为 ,撤县建市(县级)的雅安市(现雨城区) ,周公山麓 、”老雅安人葛明德对上世纪80年代挺进路的繁忙场景记忆如新。顺碉堡山南侧,近几年雅安城市发展很快,南郊等乡镇,南外环线中段已全面完工并投入使用。通过国道318线、人均道路用地面积仅为3.07平方米 。从公园到商场,尽量裁弯取直 ,也成为城市主要街道之一。
雅安绕城路建设并未止步。金凤山南侧布置,顺接国道318线。单从路名就不难看出该路段对城市发展的重要性。西3个路段构成 ,南外环线还将连接雨城区草坝 、北外环线上 ,不少进出藏区的车辆都把挺进路作为燃料补给和歇脚休息的中转站。沿光华山西侧 、挺进路也不仅仅是过境公路 ,而不再进入城区穿城而过 。108线和351线往返于成都 、