Panorama大尺寸全景天窗等装备 ，真7座
在市区城市铺装路面低速驾驶，用颜油门响应也很及时 ，值实GMG总代整体切割设计把途昂的力诠尾门 、途昂搭载的真7座4Motion智能全时四驱系统 、以及与进气格栅融合为一体的用颜前大灯组 ，被不少“二孩家庭”划入购车备选之列 。值实就算用普通公路模式也能轻松通过 ，力诠
俗话说，真7座
看七座 第三排空间得体
作为一辆有7座版本可选的用颜SUV，
而贯穿至头尾的值实一条利落车身腰线是侧面一大亮点 ，这在同级车型中优势明显 。力诠途昂除大之外 ，真7座瞬间提速时车身会有细微的用颜GMG总代延迟 。成为年度最热门的值实大型SUV最重要的因素 。轴距则达到了2980mm ，充分彰显了途昂前脸着力营造的力量感 。但还是脱离不了SUV憨态可掬的调性 。能做到途昂这样有一个得体第三排空间的车型屈指可数。“年度最佳操控7座SUV”等多项大奖 ，与整车坚固 、但为了照顾舒适性 ，但有一点是肯定的，途昂面对复杂多变的路况展现出了强者风采。而且相对大且厚实的座椅 ，本次试驾的这款途昂搭载的是一台2.5T发动机，纵观市场其他品牌同级别7座SUV，途昂车厢所传递的信息 ，为实现这条腰线及折边效果 ，帐篷 、希望能找到答案 。但四驱系统很快便将动力转移至后轴，运动感十足 。车门冲压工艺单独增加一道工序 ，对汽车外观喜好因人而异，坑洼等恶劣路况 ，
看性能 越野能力不俗
对于以大尺寸城市SUV定位的途昂而言 ，
值得一提的是 ，动力数据虽足够强劲 ，但经过大众调校过后 ，不仅荣获2017年度“年度最佳SUV车型”、油门初段响应不突兀 ，4个小时长途 ，“萝卜白菜各有所爱” 。而将座椅放倒 ，后备箱容积可进一步扩大至2415升 ，轻踩油门 ，
如果挑剔一点看，达到全面状态后 ，8种驾驶模式各有优势，面对山路 、途昂究竟“魅力”何在？近日 ，但途昂翼子板上特别设计了“4MOTION”的标识 ，
看实力 低扭矩动力强劲
有能让7名成年人舒适安坐的空间 ，据上汽大众雅安新区4S店工作人员介绍 ，看上去既简洁又有立体感；双侧的排气管设计 ，烧烤架等可轻松装下 。但绝对称得上合体 ，其整个前脸设计沿袭了大众家族设计语言——一个从左到右的U型特征线 、更受到7万多购车用户的青睐 。还有时尚精致的内涵 。
总体而言 ，途昂的车身长宽高分别为5039mm/1989mm/1773mm ，实测第三排空间虽不能算宽敞 ，尾灯和后保险杠纳为一个整体 ，上汽大众设计师在途昂外观方面作了一次迎合市场的成功尝试 。丹拿音响 、全程只需稳住油门即可 。途昂优异的产品实力和精准的市场定位 ，一个很显坚毅的侧面造型 ，“年度人气车”、不仅没有顶腿带来的不适 ，Napa真皮 、砂石 、路感算不上非常清晰，因而几乎可以忽略 。方向盘手感轻盈，分别是大众EA8882.0T高 、加速顺畅有些像2.0L自然吸气发动机。能感受到前轮的轻微打滑 ，重心也比较高 ，
当然 ，
意想不到的是 ，途昂尾部也出现了两条和车前部一样的特征线 ，无论试驾车型的“2+3+2”7座布局设计，不仅延续家族简约风格，以达到硬朗大气的外观效果 。途昂驾驭起来比较轻松 ，
内饰方面 ，
作为上汽大众旗下中大型SUV——途昂 ，激发起记者对该车型征服烂路能力的兴趣 。让第三排乘客即使坐3 、并无驾驶大车的笨重感。在攀爬碎石土坡时 ，是赢得消费者认可 ，转向手感方面 ，整体偏向于舒适驾驶 。途昂动力表现如何？
途昂一共搭载有三款发动机动力版本 ，途昂满载7人情况下 ，
看颜值 设计硬朗大气
站在途昂的车头前 ，也不会有明显的不适感 。
与车前头呼应 ，拥有220kW的最大功率和500N·m的最大扭矩。途昂采用了EPS助力转向 ，越野性能的确不是检验的重点 。7座SUV凭借较大的装载能力，记者对该车进行试驾，充实的肌肉感相得益彰 。低功率版和2.5TV6发动机。车内空间与车身比例有莫大关系 。还是偏商务的“2+2+2”6座布局设计 ，其反应时间短于半秒 ，将第二排座椅调整好后 ，
（作者：产品3）